Данная конференция призвана помочь экспертам в решении наболевших вопросов.

Как быть. 20.09.2016г. 11:28

Александр

Все доброго времени суток. Делема такая. Пришел клиент с KIA RIO 2012 г. выпуска, за замену переднего бампера заплатили 2500 р. Это мало я думаю. Давай смотреть, оказывается у него до этого ДТП, ранее был сломан передний бампер (надрыв в нижней части) и скреплен от дальнейшего разрыва на проволоку. Если так посмотреть то 25 % это повреждение не превышает. Т.е. красить бампер можно весь. А вот ставить стоимость детали я сомневаюсь. Если судить логически с одной стороны - он уже требовал замены, т.е. стоимость ставить не надо, а с другой в ЕМ я понимаю на его стоимость только следует накинуть доп. износ. Как вот быть в такой ситуации, подскажите.

Re: Как быть. 20.09.2016г. 11:38
Lest	что там думать, на окраске побрили, делай свой акт, замена с доп износом и окраска

Re: Как быть. 20.09.2016г. 11:48
Саид	Если не восстановленный бампер еще раз окрасить и заменить... Может лучше прокладку между рулем и сиденьем поменять?

Re: Как быть. 20.09.2016г. 23:59
Lest	до этого страховой случай по бамперу был уже?

Re: Как быть. 21.09.2016г. 07:45
Александр Автор темы	Нет не был владелец сам неаккуратно повредил наехав на препятсвие

Re: Как быть. 21.09.2016г. 08:03
Alex	Все ж в ЕМ прописано - Доп износ + окраска

Re: Как быть. 21.09.2016г. 08:19

Андрей Лазарев

Строго в рамках ЕМ расклад следующий: если у вас есть убедительные доказательства, что был предыдущий случай, по которому собственник уже получил деньги за замену этого бампера, и убедительные доказательства полной идентичности доаварийных повреждений этого бампера полученным ранее - только тогда вы можете убрать бампер из з/ч вообще. Потому что по закону это будет называться необоснованным обогащением. Если же выплаты по данным повреждениям не было (ни КАСКО, ни ОСАГО) - то бампер в з/ч оставляете с макс. износом. Также соответственно красим, если доаварийные не выходили за ЕМ, в любом случае независимо от характера.

Re: Как быть. 21.09.2016г. 08:57
Игорь	Вот с окраской не все так однозначно. Как-то мутно все прописано в ЕМ об этом: "...либо уже требовалась окраска более 25 процентов ее наружной поверхности...окраска не назначается." Ремонт трещины на бампере требует в дальнейшем окраски бампера или можно место ремонта кисточкой подкрасить не выходя за площадь в 25%? Вот в чем вопрос.

Re: Как быть. 21.09.2016г. 09:09
Владимир Б	Игорь, здесь как раз все однозначно, если трещина, глубокая царапина и т.д. на новом бампере то красим. Если бампер был уже покоцанный и площадь повреждения до ДТП меньше 25%, все равно красим. А если больше, то соответственно нет.

Re: Как быть. 21.09.2016г. 09:28
Игорь	Владимир Б, про площадь повреждения в ЕМ ничего не сказано. Об этом в минюстовской методике написано. Там - да, как вы говорите.

Re: Как быть. 21.09.2016г. 09:34
Игорь	Единственное, как можно притянуть сюда окраску - это сослаться на систему AZT. Она предусмотрена ЕМ, она допускает частичную или зональную окраску детали. И доводы можно такие привести, типа: до ДТП бампер можно было отремонтировать и частично окрасить, а после ДТП, он требует замены и полной окраски и т.д. Как то так. Может и прокатит.

Re: Как быть. 21.09.2016г. 12:48
Александр Автор темы	Всем спасибо убедили. Я бы конечно этот бампер нарисовал под ремонт. Но страховая поставила замену, значит сама заколотила гвоздь в сою крышку гроба, будем биться и получать с них.

Re: Как быть. 22.09.2016г. 05:58
Владимир Б	Игорь, если написано (либо уже требовалась окраска более 25 процентов) отсюда и выводы. Окраска при любом повреждении (царапина или трещина на весь бампер).

Re: Как быть. 22.09.2016г. 15:48
Виктор К	Выводы спорные. Если деталь до ДТП требовала замены, то и окраски требовало 100 процентов детали. Что в соответствии с ЕМ приводит к исключению окраски. Как верно заметил Игорь, в ЕМ про площадь повреждения в разделе дефекты до эксплуатации ничего не говорится.

Публикация новых сообщений доступна из программы ПС:Комплекс...